"La pluma tiene más filo que la espada".

Fotos: Juan Girón Roger . Lo viejo y lo nuevo se quieren dar la mano en la capital económica de los Emiratos Árabes Unidos, Dubai. Pero ese apretón de manos no es fácil de conseguir. Dos sonidos representan esos dos mundos. De un lado, la llamada de los almuédanos desde los minaretes de las mezquitas ( hay más de 2.150 templos islamicos en la ciudad) cinco veces al día. Del otro, el chirrido producido por la aceleración de algún Lamborghini o Ferrari en el céntrico Sheikh Zayed Road (los dueños, emiratíes, de los coches de gran cilindrada eligen las horas de la noche,con escaso tráfico,para poner a prueba la fuerza de sus motores). Dubai era desierto antes de los años 70 del pasado siglo y, desde entonces, no ha hecho más que crecer y evolucionar a fuerza de petrodólares (son la sexta mayor reserva del mundo de "oro negro"), con la esperanza de convertirse en ejemplo de urbe moderna, abierta y cosmopolita en la región del Golfo Arábigo o Pérsico, según se prefiera ( Kh

( Fotos: Juan Girón Roger ). Hoy vuelvo a hablarles de Dubái, la megaurbe de los contrastes y de los récords. La torre más alta del mundo; el edificio más hermoso del mundo; el único hotel de 7 estrellas del mundo ( Burj Al Arab, que ya tiene émulos en Italia, España, Abu Dhabi y China); el centro comercial más grande del mundo... pero también el minicrucero más barato del planeta: 1 dirham ( algo más de 25 céntimos de euro) el viaje de ida y otro tanto el de vuelta. Es decir, un minicrucero a precio de calderilla, apto para los presupuestos más restringidos. Se ha convertido ya en una atracción turística, aunque el objetivo inicial de estas embarcaciones, "vaporettos" emiratíes, no era otro que trasladar obreros de una orilla a otra del Dubai Creek, un arroyo natural de agua salada, con sus mareas, que forma un puerto utilizado para el transporte y el comercio tradicionalmente. Este canal, que representa el primer puerto del emirato, fue construido en los años 50 del si